飛機艙門模擬器

飛機艙門模擬器（飛機機門處局部機身蛋殼模型）簡單實用、維護方便、移動性能好，滿足機場操橋人員上崗前培訓、平時演練及技能考核的需求。 

1. 飛機艙門模擬器組成部分及說明

1.1 飛機艙門模擬器：目前有B747、B737機型的1:1的模擬蛋殼可以選擇，也可以同時選擇兩個機型的放置在一套模型中。滿足操橋人員通常接機使用范圍;在摸擬接機時，可通過調節升降高度來實現接機機型。 

1.2 底盤和升降叉架及飛機艙門蛋殼的主體結構采用鋼結構制成，具備足夠的強度；其表面涂裝要求與登機橋一致，耐候性好。

1.3 升降驅動由一套液壓系統來完成，平穩無噪聲。在模擬接機使用中，只需按動底盤處控制柜中的升降按鈕就可調節升降高度來模擬飛機艙門高度，其操作簡單。

1.4 底盤上安裝有2個固定輪2個萬向輪，給整套設備的移動帶來便利，可利用牽引車很方便的轉移位置。

1.5 底盤上帶有4條支腿，像吊車支腿一樣在使用中不僅起到固定支撐作用還增強整體的穩定性。

2. 飛機艙門模擬器技術參數

2.1 升降高度移位量約為2.1M，速度約0.07M/S，組裝好后占地面積約：                      長4.3M X 寬3.4M X 高5M。

2.2 主體結構材料為優質成型低碳鋼。

2.3 液壓系統采用德國力士樂閥站，液壓系統油箱容積約80L，工作壓力70bar，流量15.4 L/min。噪音不超過75分貝。

2.4 油泵電機參數為：2.2KW、380V、50HZ。

2.5 液壓油缸采用雙缸結構，德國力士樂油缸，行程為0.65米，

2.6  動力電源采用單相220V 12A電源，可以直接在登機橋電箱處獲取。

3. 飛機艙門模擬器應用優勢

3.1 創造安全操橋環境，有效緩解學員緊張心理，避免出現接機故障。操作人員在直接靠接飛機時難免會緊張，模型可使操作人員在模擬接機中能感受到靠接的真實環境，明白全部的操作流程，即使在模型上操作出現失誤也不會造成什么后果，創造了安全操橋環境。

3.2 飛機艙門模擬器的使用可以有效的降低成本

飛機艙門模擬器體積小只需利用小型拖車牽引。無需像牽引一架真正的飛機那樣大費周章。從而間接的節省大筆的開支。